Kawasaki KLX 150 2010 | Masin Garuk Tanah yang Pindah Aliran

Tidak ada salahnya punya simpanan, terutama mesin motor yang lengkap dengan surat-surat. Mau disayang, atau dikaryakan akhirnya bisa jadi duit. Seperti Jonathan Evan, dedengkot Minority Custom yang punya simpanan mesin Kawasaki KlX 150 lansiran tahun 2010.

Kebetulan, builder asal Surabaya ini punya kolega yang tertarik dengan mesin tersebut, Jessy Ciwy sebagai pegawai pabrik kertas di daerah Mojokerto. Uniknya, Jessy lebih memilih bentuk motor lain daripada bentuk aslinya sebagai motor penggaruk tanah. Dengan modal mesin dan kelengkapan surat motor, ia mengangan-angankan motor chopper. Jadilah Jonathan diminta untuk menggarap KLX menjadi chopper.

Rencananya motor ini akan digunakan sebagai alat transportasi dari kediamannya ke kantor, karena itu desainnya dibuat easy riding. Mesin standarnya dianggap sudah mumpuni buat berkendara jarak jauh, apalagi desainnya dibuat single seater. Hanya urusan pengabutan mengunakan karburator PE 28, sedang desain yang dipilih untuk exhaust pipe mirip dengan HD Sportster.

Jon sapaan akrab Jonathan menggunakan besi seamless untuk membuat rangka dan swing arm. Pola rangka mengacu pada tubular half single cradle, menark bagian down tube gabungan dari 2 besi seamless, yang akhirnya membelah seperti huruf Y mengikuti bentuk mesin. Keberadaanya juga bisa sebagai pelindung di bagian bawah mesin, yang sekaligus sebagai dudukan foot step agar nampak lebih rapih.

Agar tetap lincah saat membelah kemacetan kota, motor sengaja didesain tidak terlalu gemuk. Untuk itu gastank dipilihkan model HD Sportster, yang dipadu desain single seater dan ducktail mungil untuk membuat kesan simple. Namun begitu, perpaduan warna biru motor, grafis flame berwarna emas dan hitamnya sasis membuat motor nampak elegan juga klimis layaknya motor-motor H-D.

Urusan kaki-kaki depan dipilih copotan Yamaha Scorpio set untuk memberikan kesan kekar. Sementara bagian belakang ditanamkan dual shock, dari pabrikan Ride It.

Chopper sengaja tidak dibuat rigid agar tetap nyaman. Buat dopping kesan chopper, dipilihnya paduan roda 18 inch yang dibalut karet hitam IRC 2.50/18 untuk depan, dan 17 inch untuk belakang dengan Swallow Classic 4.00/17. Meski beda merk, ulir ban sengaja dipadukan untuk memberikan kesan klasik.

Teks & Foto : Uky Basuki