Honda CX500 1982 I This is The Real Rock

Memasuki tahun baru, kustomisasi kian berani. Salah satunya adalah Honda CX500 yang di-bodywork menggunakan batu! Yang gokil batu ini nggak cuma diterapkan pada body, tapi juga pada jok. Ckck.

Ide ini dibuat oleh Chris Zernia. Builder yang tinggal di Mendig, Jerman ini memilih batuan Basalt sebagai bahan utamanya. Basalt sendiri merupakan batuan vulkanik yang padat, agak berat, namun relatif mudah untuk dibentuk. Batu ini ditambang dari pegunungan Eifel yang berjarak hanya beberapa kilometer dari rumahnya.

Dalam custom bike-nya, digunakan total sekitar 60 kg batu Basalt yang sudah dibentuk menjadi part-part motor. Diantaranya pada penampung bahan bakar, yang benar-benar dibuat rongga menjadi sebuah tangki dan mirip dengan bentuk asli Honda.

Batu juga terdapat pada tabung baja empat milimeter di bagian atas untuk membantu mendukung jok. Si builder sih mengaku pernah mendudukinya dalam waktu lama dan tetap terasa nyaman.

Striplight LED merah diselipkan di unit belakang. Tantanga tersulitnya adalah soal penempatan dan penyesuaian. Bagian ekor tersebut dibuatkan sebuah rongga dan lampu diletakkan dengan cara dilekatkan dengan lem.

Kabarnya saat proses pembuatannya masih 50 persen, mesin 500 cc water-cooled-nya pernah meledak hingga Chris membangunnya kembali dengan mesin pengganti.

Karena bobotnya yang lumayan, custom bike ini pun membutuhkan tenaga ekstra. Maka dipasanglah fork Honda VT600 Shadow di bagian depan, dan shock Harley Dyna di bagian belakang. Sementara roda komstir, dicocokkan dengan ban Bates Baja dari Goodyear Grasshopper.

CX500 yang kini memiliki total bobot 355 kg ini merupakan salah satu kontestan ajang “Build da Fukker” yang dibuat oleh Custombike magazine di negaranya.

Kabarnya, Chris berencana untuk membuat Guinness World Record untuk motor tercepat yang terbuat dari batu serta H-D Sportster yang juga akan menggunakan Basalt.

Source: Bikeexif, Photo: Chris Rausch